Гидроцилиндры ГЦ

Поршневой гидроцилиндр ГЦ-50, 63, 80, 100, 110, 125, 140, 160 относится к комплектующим, которые устанавливаются в гидравлических системах промышленного типа. Основное применение поршневых гидравлических цилиндров – это поддержка работоспособности гидравлического оборудования самоходной техники такой, как экскаваторы, грейдеры, башенные краны, комбайны, погрузчики, трактора и пр.

Особенности конструкции

Поршневые гидроцилиндры представляют собой узлы гидравливлического типа, владеющими объемным гидравлическим приводом, который может совершать возвратно-поступательное перемещение движущегося звена. В качестве этого звена может выступать шток, плунжер, корпус гидроцилиндра или телескопическая система.

По конструкционным особенностям корпуса, штока, плунжеров и элементов крепления различают более сорока модификаций гидравлических цилиндров.

Маркировка

Для обозначения коротких технических характеристик гидравлических цилиндров используют следующую структуру маркировки: ГЦ-С1.С2.С3.С4С5.С6С7

Тут, ГЦ – серия реализуемых поршневых цилиндров;

• С1 – размер внутреннего диаметра гильзы в мм;
• С2 – величина диаметра штока в мм;
• С3 – значение хода поршня в мм;
• С4 – обозначает исполнение приспособления для отвода масла;
• С5 – характеризует способ крепления гидроцилиндров (присутствие или отсутствие шарнирных подшипников или втулок в головке штока);
• С6 – особенности конструкции фиксации гильзы;
• С7 – характеристика конструкции крепления штока.

Функционирование

По принципу работы гидравлических цилиндров они делятся на устройства одностороннего и двухстороннего действия.

Гидроцилиндр одностороннего действия функционирует за счет выдвижного штока, обеспечивающего требуемое рабочее давление в поршневой полости. В начальное положение шток возвращается под воздействием возвратной пружины.

Гидроцилиндры с двусторонним действием используют в своей работе одновременно и прямой и обратный ход поршня. Таким образом, параллельно и в штоковой и в поршневой области создается величина рабочего давления. Усилие, которое возникает при прямом ходе, в несколько раз выше, нежели при обратном. Разница в усилиях и давлении достигается тем, что рабочая площадь поршня и штока разные по величине.