Реле уровня РУМ-1

Реле РУМ-1 предназначено для контроля уровня масла и дизильного топлива в топливных системах дизелей, а также преобразования воздействия контролируемой среды на датчик в электрический параметр, который срабатывает при определенном значении выходного реле либо скачкообразного изменения выходного напряжения для ввода в действие логических схем.

Где применяются

Реле РУМ-1 применяется в различных топливных системах, устанавливается в:

• резервуарах;
• баках;
• цистернах.

Реле уровня масла может эксплуатироваться под навесами при отсутствии прямого воздействия солнечной радиации и атмосферных осадков, в палатках, прицепах, кузовах и неотапливаемых помещениях, не содержащих активных газов и паров, разрушающих металлы и изоляцию.

Принцип работы

Реле уровня масла  производилось в двух модификациях, отличающихся направлением срабатывания:

• реле, срабатывающее при повышении уровня;
• реле, срабатывающее при понижении уровня.

Реле уровня масла, настроенное на срабатывание при повышении уровня, имеет на фирменной планке изображение стрелки, направленной острием вверх; реле уровня масла, настроенное на срабатывание при понижении уровня, — изображение стрелки, направленной острием вниз.

Принцип работы датчика уровня РУМ-1 основан на резком изменении электрической емкости датчика при погружении его в масло или дизельное топливо. Датчик представляет собой цилиндрический конденсатор в виде двух никелированных трубок, расположенных концентрично и изолированных друг от друга диэлектриком. Если между двумя трубками датчика находится воздух, электрическая емкость датчика равна 15—18 пФ. При погружении датчика в масло или дизельное топливо электрическая емкость датчика увеличивается в среднем в 2 раза.

Корпус блок-реле герметичного исполнения. Соединение высокочастотного кабеля с корпусом блок-реле герметичное, разъемное, без необходимости разнимать датчик от реле не рекомендуется, поскольку оно настроено с датчиком. Для присоединения электрических проводов корпус блок-реле имеет два соединителя типа ШРГ20П5ЭШ7 и ШРГ20П4ЭШ8.

Рис.1. Габаритный чертеж реле РУМ-1

Эксплуатация

 Реле уровня масла РУМ-1 работоспособно в следующих условиях:

• температура окружающего воздуха от минус 50 до плюс 55 °С;
• относительная влажность окружающего воздуха до 98% при температуре 40 °С;
• атмосферное давление от 61 до 106 кПа (от 462 до 800 мм рт. ст.);
• воздействие морского тумана;
• воздействие магнитных полей: постоянного до 400 А/м, переменного (частотой 50 и 400 Гц) до 80 А/м;
• вибрация с частотой от 3 до 80 Гц и максимальным ускорением 15 м/с²;
• тряска с частотой от 80 до 120 ударов в минуту и максимальным ускорением 40 м/с²;
• периодические крены до 45° с периодом от 5 до 17 секунд и длительные наклоны до 35° (относится к блок-реле при неизменном уровне по отношению к геометрической оси датчика);
• максимальная температура контролируемой среды 135°С;
• максимальное давление контролируемой среды 1,5 МПа (15 кгс/см2).

Примечания:

• Нагрев блок-реле уровня, установленного на дизеле, не должен превышать 55 °С.
• При вибрациях и тряске, превышающих значения, блок-реле должен устанавливаться на амортизаторы, обеспечивающие гашение вибрации и тряски до значений, указанных в п. 3.1.
• Рабочее положение блок-реле - любое, датчика - горизонтальное, геометрической осью по отношению к уровню, буквой «В» вверх.

Реле уровня масла РУМ-1 надежно работает после:

• пребывания при температуре окружающего воздуха от минус 60 до плюс 65 °С;
• тряски с максимальным ускорением 100 м/с² при частоте от 80 до 120 ударов в минуту;
• вибрации в диапазоне частот от 3 до 80 Гц.